后来的第二代iMMD混动系统又走了一条捷径，独辟蹊径，有些方面比丰田还先进，其他厂家的混用几乎可以忽略不计！48V轻混不算新能源，只能算是节油技术，一般的汽车都会有12V的电池，而48V的轻混只是更大的电池。
差不多可以储存1千瓦时的电量，再加上启动马达和发电机，功率才几千瓦，其实这款48V轻混就是脱胎于丰田/本田所谓的油电混动技术，我们知道它在汽车低速起步或者爬行的时候是最耗油的。
所以要对抗起步时的最大静摩擦力，发动机必须要释放很大的扭矩，必须要注入更多的燃油，如果是低速爬行，汽油没有完全燃烧，发动机熄火又开始怠速，油耗上升很快， 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）混动搭载2.0L阿特金森循环发动机，理论最大热效率40.6%。
形成大小两台电机的双电机直联传动结构，取代传统变速箱，工信部油耗市区百公里2.8升，郊区工况百公里5.1升，综合百公里4.2升，更接近真实驾驶的美国EPA油耗测试，三种工况下均为48MPG（英里/胶凝），相当于4.9升/百公里。