2.5L汽油版标配的AVS自适应可变悬架真的太酷了，这套系统带来的第一个优势就是出色的滤震能力，车身晃动被控制在极小范围；其二就是与生俱来的运动基因，低重心+主动悬架可以让亚洲龙在低速转弯或快速并线时，都能拥有一个稳定的车身姿态。
自驾出游最有趣的部分就是在路上的那种经历和状态，充满未知和意外，也能让我们在奔波中真实地感受生活。
让驾驶成为一种享受，这种专注而心无旁骛的体验正是亚洲龙带给用户的情绪价值，加之丰田强劲高效的动力系统，让亚洲龙的运动性再次升华，2.5L发动机劲力澎湃，8速手自一体变速箱逻辑缜密，让它在整个加速区间的过程都相当顺畅，带来一种行云流水般的驾驶体验。
享受之余，也要多一份出行安全的考量，特别是对上有老、下有小的中产阶级的人群来说，安全性就是基石，也是责任。在这个车企善于宣传的“入门即高配”的大环境下，安全配置的布局往往总是后知后觉，但在丰田的造车理念中，“安全”二字则成为了TNGA架构最初被赋予的价值。