2020年初，亚洲龙深陷“机油门”事件，有丰田车主爆料，自家的亚洲龙混动版出现机油增多和乳化的问题，且该车辆属于2019年新款，提车时间不长。该名车主表示，自己是前几天通过网络视频了解到情况，随即检查了车辆，发现机油确实增多不少，随后去了4S店，但4S店没有给出正面回答，只是让等待丰田公司的通知。
这不是个例，据车质网数据显示，从2月29日开始，丰田汽车旗下除了亚洲龙之外，还有RAV4、凯美瑞等车主也投诉发动机机油增多和乳化的情况，且随着时间推移，出现此类问题的车辆越来越多。
针对此次“机油门”事件，一汽丰田方面曾对媒体发表官方答复：“我们认为，上述现象是发动机在使用过程中发生的一般现象，不是品质问题，不会影响发动机的润滑性，也不会对性能造成影响。”这一回复相当敷衍，没有解决任何实际问题。事后引发了众多车主对丰田品牌的广泛质疑，有车主甚至表示，“以后打死也不买丰田车了，谁买谁是大冤种”。
“机油门”事件余波未平，亚洲龙的发动机又出现了问题。有车主反映，自己的亚洲龙汽车多次出现在行驶中发动机突然熄火的问题，4S店多次检查和维修也未能彻底消除故障。
在车质网平台，反映类似问题的网友也不在少数。面对以上问题，一汽丰田在这次危机处理上反应还算比较快，宣布召回了13939辆亚洲龙汽车，并对召回车辆进行检修，并更换发动机相关零件。虽然，丰田立马做出了回复，但在消费者心中已经对亚洲龙有所顾虑了，在短时间内恐怕很难对亚洲龙再有好感，如此一来，丰田的口碑和销量难免会造成不良影响。
