问题或许就出在安全配置上。以大众迈腾为例，官方指导价22万元以下的配置版本中，均没有膝部气囊和后排侧气囊，而在主动安全方面，只有顶配版才搭载ADAS高级驾驶辅助系统。而在亚洲龙身上，最便宜的2.0L进取版，也标配了含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、含转向控制功能的LDA车道保持系统，以及AHB自动调节远光灯系统在内的ADAS高级驾驶辅助系统——丰田独有的“ToyotaSafetySense智行安全”系统，简称TSS。哪怕是同门小弟凯美瑞，也没能做到全系标配TSS。
PCS预碰撞安全系统以单目摄像头和毫米波雷达监测前方的车辆的行人，当发现潜在碰撞隐患增加时，可对司机发出声光警报；如若司机没有反应，该系统将主动刹车。这就是AEB主动紧急刹车系统了。
至于DRCC动态雷达巡航控制系统，其实就是ACC自适应巡航系统，这里就不多解释了。该系统配合“含转向控制功能”的LDA车道保持系统，就能在高速公路上实现L2级别的自动驾驶辅助功能——很难想像这套系统在入门版亚洲龙身上会成为标配。
还有AHB自动调节远光灯系统，当低亮度条件下跟车行驶，或是有对向来车驶近的时候，这套系统会自动将远光灯切换为近光灯；而在空旷路面上，系统会自动切换成远光灯，相当便利。而亚洲龙的一些高配车型，甚至还多出了BSM并线盲区监测系统……