之前试驾过燃油版本的亚洲龙，感觉这款车型在动力方面的表现还是不错的。今天想要试驾，双擎版本的亚洲龙，毕竟民间都传说，丰田的混动系统是非常成熟先进的。看见亚洲龙的第一眼，重点还是它的大嘴式前格栅，不得不说，这个造型设计的实在是太独特了，一下子就让这台车在众多车型中脱颖而出。前脸正中央镶嵌的双擎丰田标志也比较醒目，丰田车系只要是混动版本都会在丰田标志底部加入蓝色。
简单看一下车子的外观之后，就开始对这台车的动力和操控进行深入了解了。这是一款油电混合的中型车，发动机是2.5自然吸气发动机与电动机的混合系统。车子发动起来，感觉发动机介入的还是比较快的。这台车的加速体感，甚至不弱于能跑进七秒的车子。大概是因为有电动机的介入吧，感觉动力系统出力还是足够敏捷的。特别是时速三四十以上巡航的时候能够感受到发动机介入或者退出，起步加速的时候，绝大多数情况差，觉不到发动机的介入，也就是说整个动力的介入是悄悄的进行。
车子跑到一定速度时，稍微有一点声音，但是影响并不大，不会破坏车内安静的环境。这台车搭载的是E-CVT无极变速箱，转速的过程还是比较平顺稳定的。方向的操控也不错，因为有助力，所以转向的时候没有沉重感。底盘悬架方面比较稳定，即使是提到最高的速度，也没有出现车身不稳、方向发飘的情况。车子的配置还是比较丰富的，像是车道保持辅助系统。车速达到50公里，以上可以激活，如果偏离正常的运行轨道车子就会提出警告，或者直接介入。
