前脸部分，硕大的六边形镀铬装饰条将进气格栅包围，与两侧大灯相连，张力十足，使这台车看上去要更加高大威猛。车身线条采用了上扬式设计，营造出一种蓄势待发的感觉，两侧的蹬车踏板也格外友好，便于司乘人员上下车。

锐骐6绝不只是看上去很大，它的长宽高分别为5540*1850*1850mm。当我们开着它行驶在市区公路时，视野足够开阔，从路边看上去十分抢眼。

快速上手，市区行驶平顺

由于疫情管控，我们停放车辆的小区部分路口被临时封闭，只能见缝插针，跟着普通的私家车一起绕路出大门。值得一提的是，在小区内的狭窄路段和急转弯处，锐骐6都能够完美地通过。也仅仅是出小区的这一两公里，我便从开始的不习惯到可以轻松驾驭，说明这台车十分容易上手。

锐骐6的驱动形式有三种，两驱、高速四驱和低速四驱，它的驾驶模式有经济、运动和雪地可选。出小区后，我们首先使用两驱模式在市区穿梭，在M9T发动机和8速采埃孚自动挡的搭配下，此时的动力输出和传递都非常线性，不会有过激和动力不足的表现，整体感觉就是足够平顺。当然，此时你也可以选择手动干预换挡，将挡把往左一推便是手动模式。

通过匝道进入环路，抬手挂入高速四驱模式，此时深踩油门会有明显的推背感。在高速行车、并线过程中，方向盘的回馈非常精准，丝毫没有半点虚位，令驾驶者信心十足。当车速提升至90公里每小时甚至更高时，无论风噪、胎噪还是发动机的声音，都处在一个非常合理的范围。