与市面上的皮卡相比，中国重汽VGV“跨界”皮卡VX7的货箱从侧面看给人的感觉就相当于一个车尾。而且侧面似乎没有设置踏板，那么问题来了，从侧面来看升出的高度，对于取放物品并不是很方便，货箱的容量也窄小，这就失去了皮卡“能装”的形象，如果用于运载，像运输大型的电动车、箱子或物资啥的，就不适用了。造型的设计过于大胆，整个车身也确实很大气，但是设计的实用性方面真的有点看不懂。皮卡车的固板影响都是除了大货车之外，能运输物品比较多的一款车型，但重汽VGV“跨界”皮卡VX7的这一改型，几乎是将这一特性直接缩小。
尺寸方面，重汽VGV“跨界”皮卡VX7的长宽高分别为5015*1870*1732毫米，轴距2800毫米，货箱尺寸1114*1438*588毫米、额定载质量330kg。就拿市面上的皮卡来说，如郑州日产锐骐6皮卡，整个车身（5290*1850*1790毫米）比重汽VGV“跨界”皮卡VX7更大，货箱1510*1562*475毫米的设计够大，而且取放物品更加方便，对于长途运输、大型货物装载都不在话下，实用性更是不用说。再反观重汽VGV“跨界”皮卡VX7虽然运动十足，但是看不到属于皮卡该有的影子，与其说是皮卡，倒更像是打了一个皮卡的擦边球，与所认知中的皮卡几乎没有共通之处。
动力上重汽VGV“跨界”皮卡VX7使用2.0T+8AT动力组合，165KW。配置上搭配了乘用车的风格进行设计，如大尺寸的中控屏、旋钮换挡等；但同时也融入了一些属于货车的元素，如最明显的回字形空调出风口，内饰上采用了很多车型都喜欢用到的镀铬元素作为装饰，动力上加分，但是配置上多少有点儿拼凑的意思，为了创新而创新有时候并不能取得一个好效果。