驾驶员可通过方向盘上的按键启用“竞速DRS”主动式空气动力学模式，从而关闭可调节主动式襟翼的气帘、调整DRS两片式可调式尾翼的上部空气动力学部件。当系统检测到车辆减速或一定程度的横向加速度时，空气动力学部件会在瞬间做出相应调整。
在长达20.8公里的纽博格林北环赛道上，晏高采用了特殊的能量管理模式，借由AMG ONE的四级能量流控制（EFC），在某些路段提前松开油门，采用“收油滑行”（lift and coast）驾驶方式。此外，晏高还在制动阶段启用能量回收。得益于此，当AMG ONE通过纽博格林北环赛道接近终点的最长直道测速点Döttinger Höhe时，其高性能电池仍有足够的能量，助力“公路F1赛车”以338公里/小时的极速奔驰。
值得一提的是，梅赛德斯-AMG是首家在纽博格林北环赛道“超级跑车（Super sports cars）”级别中创造圈速纪录的汽车制造商。因此，梅赛德斯-AMG ONE不仅是纽博格林赛道上速度最快的合法道路车辆，更是开创了纽博格林“超级跑车”级别的赛道纪录。