可能看到这里很多人都在思考这样一个问题，难道理想ONE就是一味地堆料吗？如果你也这样认为，那只能说明你好不够了解理想汽车，且不说其搭载的三合一动力系统完全是自主研发，而且在当下火热的自动驾驶辅助系统上理想汽车也颇具建树。当下大多数主机厂的驾驶辅助系统都是来自于供应商的打包方案，但从2021款理想ONE开始，新车都标配了自研的AD智能辅助驾驶系统，而且它的AEB主动刹车还增加了视觉融合方案，拥有更高的辨识能力，因此其在众多车型的AEB测试中斩获了第一名的成绩。更值得一提的是，理想汽车也是目前全球第三家具备完整的NOA和AEB全栈自研能力的车企。
其实除了以上比较硬核的产品力之外，这款车还有诸多人性化的科技配置加持，比如首创的四屏内饰设计，不仅使得整车的科技感提升，而且四块屏幕各司其职，很好的满足了驾驶与副驾驶乘车人员的不同需求。再比如全车四音区语音控制系统，能清楚的分别指令的下达者，当副驾驶声控打开座椅按摩时，绝不会出现打开其它座位的座椅按摩。其实这些科技功能看似花里胡哨，但真正的优化好之后，对于提升良好且高级的用车体验是大有裨益。显然，在细节上的打磨，理想ONE的确用心了。
都知道，目前的理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型，为此有些人会冷嘲热讽，可是细想一下，产品的好坏和旗下车型数量的多少有什么关系呢？相比一年上市多款新车，其实潜下心来打造一款精品车型的车企更值得信赖，因为这个社会太浮躁了，如今很多车企缺少的就是“工匠精神”。理想汽车用两年的时间将理想ONE磨砺成了一柄利剑，如今这柄利剑代表国产车企终于突破了30万级合资车型的围堵。当然，从产品定位来看，理想ONE面对的是一众造车新势力，而以它的销量和产品力来看，它已经成为了中国造车新势力的“领头羊”。对于这款车你有何看法呢？欢迎在下方评论区留言！
