在售后端，理想的当务之急就是加快对超充站的建设。目前，MEGA虽然具备了充电12分钟续航500公里的超强补能效率，但理想已建5C超充桩数量并不能满足用户对超快充的需求。全国范围内已落成的理想超充站有300多座，北京已建5C超充站不过4家，并全部分布在郊区高速服务区，而且每个超充站中也都只有1根5C超充桩，其余为2C快充桩，也就是说，现在全北京市也只有4根5C超充桩。很显然，无论是数量还是位置，这都无法满足MEGA用户的需求。
面对超充站网络规模有限的问题，理想将进一步加快建设的速度，并将重点放在城市超充站上，预计在2024年内建成2000座城市超充站，二季度之前建成600座城市超充站，而高速+城市超充站年底将达到2700座。
“网上没赢过，销量没输过”，用户是理想最宝贵的财富，也是理想翻盘的底气。因此在危机来临时，理想首先维护的必须是用户的利益。
找回“ONE”的初心
MEGA市场遇冷，理想并没有将所有问题归结于外界因素，而是积极地寻找自身原因。理想深知，外因不能随自我意志转移，但内因是可以在自我驱动下去解决的。
在内部信中，理想明确了其错误地将MEGA的商业验证期当作高速发展期来经营的问题。
一个完整的产品周期包括验证期、高速发展期、平台期和衰退期。验证期是产品正式发布到用户面前的筹备阶段，加上发布之后到开始大力推广之前的预备阶段。验证期的主要目标是验证产品是否真的创造了用户价值，用户是否愿意用并愿意反复用，这个时期的任务是要把重要的需求场景满足得越来越好，在单点上扎得足够深，而不要轻易去扩展满足更多需求、更不要去扩大用户群体。
理想ONE用两年多的时间度过了增程的验证期。在这段时间内，外界没有停止过增程到底是不是落后技术的争论，也质疑理想冰箱彩电大沙发的产品理念，但也正是在这一阶段中，理想通过对产品使用场景的不断强调、配置功能的持续优化，让更多人接受了理想的产品思路，认识到增程是一种可以带来纯电般驾驶感受同时没有续航焦虑的动力形式。
