对于一款上市已久售价高达33.80万元的国产新能源车，对比其他主打十几万级别的国产新能源车，理想ONE算是定位高端市场了，从车外整车的气势和车身尺寸看，理想ONE也是一款定位中大型车的车型，但是作为国产中上市已久的首款增程式电动车，理想ONE的口碑却一直褒贬不一，比如”后排像坐船“、”第三排座椅太硬“等都是它被吐槽最多的问题。这到底是什么原因呢？
外观上看理想ONE也算大气，但是从车头到车尾总能看到一些其他车型的影子，但是总体还是自主设计出来的，算是很大气的外观了。但是相对于其大气的外观，官方宣传的车身采用先进的“钢铝混合车身”我却并不认同，因为深究会发现它的铝合金占比仅为2.4%，所以这个所谓的”钢铝混合“不过是理想ONE的一个营销噱头罢了。
客观来说，在空间上理想ONE的表现还算不错，毕竟是2+2+2的6座布局，所以车内空间不会拥挤。而三块大屏的智能车机上，虽然看上去很豪华，但实用性上和其他国产智能车机没有太大区别，而且车机本身只是一个辅助工具，在平常使用场景最多的可能也就是车机导航和音乐了，副驾驶的屏幕如果长时间用来看视频电影的话在行驶过程中也会让人觉得晕，所以实用性上够用就足以。