当天理想公布了8月份的交付量，仅有4571台，不是理想ONE卖不下去了，而是官方“提倡”等等理想L8，这款车将在11月份上市并交付，是理想ONE的替代车型。另一方面，理想L9也已经开启交付，理想ONE要给这款售价更高的SUV让道。
刚提的车一转眼成了“绝版车”，不知车主心里作何感受。但对于理想汽车和李想本人而言，这只是一种正常的商业行为，是车企官方的零售政策，希望车主理解。提车之前与提车之后车主的地位，简直判若云泥。上市之前，跟车主大道情怀，奈何新车胜旧车，提上裤子不认人，完全不讲情面了，如果说哪家车企敢如此冠冕堂皇地割韭菜，圈内一哥非理想莫属！
我一直想不通的是，为什么会有人买这样一台增程式燃油车。除了大一点，也就是所谓的“奶爸专属”特点，还有什么值得称赞的呢？
有人说，增程式汽车没有续航焦虑啊！的确，你开一台燃油车会有续航焦虑吗？用油发电以电驱动，就可以说自己是电动车了？不过是拿一种过时的技术、打着无续航焦虑的旗号割韭菜罢了。一方面贬低纯电动车，续航、充电都不成熟；另一方面，往电动车身上蹭，与燃油车划清界限。总之纯燃油车和纯电动车都没它好用，这就是增程式汽车的真面目，享受着新能源汽车的红利，对电动车技术的发展毫无贡献。