理想ONE和Model Y确实处于相似的价格区间，都是30万左右的车型，区别在于理想ONE的裸车价达到33.80万，而Model Y的准入门槛是29万出头。在销量方面，理想ONE和Model Y也处于直接竞争关系，理想ONE在Model Y上市之前，连续多个月在新能源SUV市场中夺得月销冠军。在Model Y上市之后，理想ONE也经常和Model Y争夺销量王的宝座。在今年11月，理想ONE的交付量更是达到13485辆，成为了第一款以超30万定价，做到单月交付量破万台的中国品牌单一车型，创下了交付量记录。
这样的交付量，也让很多消费者感到好奇，毕竟像是蔚来、小鹏等中国品牌新造车势力，它们在市场中的口碑虽好，但旗下车型的交付量都还没有做到万台，为什么理想ONE可以做到这一点？这还得从理想ONE的产品力来分析。
理想ONE是30万价位中不常见的中大型SUV，从车型级别上来看，理想ONE要比同价位的Model Y、蔚来ES6等车型高一级的。刚好，国人在买车的时候，一直比较追求大尺寸、大空间，越级的尺寸表现自然成为了理想ONE的优势。并且，理想ONE凭借自身超过5米的车长、近3米的轴距，在车内塞下6个独立座椅，让理想ONE可以满足三代同堂家庭的出行需求，成为了很多二胎家庭的“奶爸车”。
