蔚来在年度NIO Day上，发布了能量密度为360Wh/kg的150kWh的固态电池，搭载该电池包的蔚来ET7续航可达1000km；NIO Day后，智己汽车召开了首场发布会，宣布应用宁德时代的掺硅补锂技术的单体电池能量密度可达300Wh/kg，NEDC综合续航为1000km；2天后，广汽埃安也发布了全新动力电池的预告，硅负极电池可让电动车NEDC续航达到1000km。
不过这些车都至少要在今年底才能见到实车，而真正抢了全球首款续航超1000km实车风头的，则是金康赛力斯。
1月25日，金康赛力斯举办线上发布会，正式推出旗下金康赛力斯SF5自由远征版，官方指导价为25.97万元。该车搭载三合一电驱+智能增程系统，其NEDC综合续航里程可达1000km以上，也是全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。
续航、科技两手都要抓
相比于炒得火热的造车新势力来说，赛力斯应该属于比较低调的品牌，除了偶尔宣传一下性能外，很少能听到太多它的太多消息。但是赛力斯向市场扔出一颗颗“技术炸弹”后，人们才了解，这个品牌有着非常强的实力储备。
以此次发布的新车为例，作为SF5车系的新增车型，自由远程版SF5不仅搭载了赛力斯全新智能增程系统，同时也是首款搭载华为DriveONE电驱的车型。
该车最大的亮点在于动力方面，赛力斯SF5自由远征版相比于现款车型，此次最新搭载了“驼峰”智能増程系统。该系统融合赛力斯三电技术与华为DriveONE三合一电驱动系统研发而来，由高效率增程器、发电机系统、电驱动系统、电池系统构成。
动力参数方面，整车综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，百公里加速将达到4s级，在满电满油的状态下，赛力斯SF5自由远征版NEDC综合续航超过1000公里，也是首款突破1000km的量产增程式电动车。