理想ONE采用了增程式动力，由前后双电机和一台1.2T的三缸增程器共同构成，前后电机最大功率分别为100kW/145kW，系统综合功率达到了245kW（333Ps），综合扭矩455N·m，可在6.5秒完成0到100km/h的提速，电池部分则为一块40.5kWh的三元锂电，可提供188km的纯电续航里程，实际体验来看，轻柔的加速踏板并不需要太大的深度便可完成有底气的提速，同时车身姿态也保持从容得体。
麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的结构调校扎实，规整的质感并不会让人感觉松散，并且整体均没有完全向舒适妥协，而是一种有韧性的设定，在经过一些沟坎路段时可以对路面过多的振动进行化解，在快速变线或过弯时也能提供相应的支撑，转向手感并没有太重的“电子化”感觉，车头的随动较为灵敏，同时也不会感到庞大的身形有明显拖沓的感觉。
理想ONE的加油和充电口分别位于车身的左右两侧，值得一提的是，这辆车还带有快充功能，这在增程式电动车型里较为罕见，也可为用户带来更快的补能效率，另外理想ONE还有对外放电功能，最大输出功率2200W，在家庭出行的露营环境中可以满足基本的用电需求。