在质量问题Top10投诉中，排名前三的是“刹车异响”、“风噪过大”以及“胎噪过大”，这类情况在燃油车市场里也同样存在，不过由于新能源车、尤其是纯电动车产品性质不同，因此上述这些关于声音方面的投诉会被特别放大，接下来各大车企们可算是有了明确的产品优化方向了。
此次上榜的7个新能源品牌全都是PPH数值低于细分市场平均水平的，这一定程度上证明了它们的质量表现在细分市场里处于头部位置。而拿到第一名的，是“造车三杰”之一的蔚来。
蔚来的质量表现可谓亮眼，它在国产品牌新车质量表现排行榜中，也拿到第一名。作为主打高端车型的新能源品牌，蔚来的成绩可喜可贺。值得一提的是，蔚来的PPH数值仅为49，远低于第二名的比亚迪，这种差距足见蔚来的质量可靠程度。
排名第二的比亚迪，去年可谓是新能源市场的红人，“DM-i”插混车型的出圈，让比亚迪数次登上热搜，即便在扩大产能的情况下，如今的“DM-i”插混车型想要提车依旧要等，不得不说比亚迪的混动产品确实受青睐。而随着e平台3.0的新品陆续发布，未来比亚迪也许还会在纯电市场拿到新的亮眼成绩。
理想汽车以微弱的差距屈居第三名。虽然不少人调侃理想汽车是靠理想ONE来“一招鲜吃遍天”，但不得不承认理想ONE的产品力恰恰切中了市场的需求。据悉新车理想L9即将上市，这下想必理想汽车又要在细分市场掀起一股浪潮了吧。
几何汽车能上榜、而且能排到第四名，着实让人意外。从终端市场表现来看，几何汽车的销量虽然也很不错，背后也有吉利撑腰，但终归不是大热款。不过也许这就是几何的诚意所在吧，即便还没进入主流阵营，但在品控上依旧下足功夫，说不定新的一年几何汽车会带给我们更多的惊喜和期待。
排名第五的大众，被称为“最懂中国人的品牌”。虽然大众在新能源赛道的步伐比较慢，但至少没有掉队，去年陆续推出的多款新能源汽车也拿到了不错的成绩，其中ID.4 X和ID.4 CROZZ都颇受欢迎，两者都是新能源销量榜上的常客。
排名第六的广汽埃安，凭借后发优势也逐渐在终端市场崛起，去年广汽埃安的总销量为120155台，其中AION S和AION Y占了大头。值得一提的是，新近上市的AION LX PLUS更是用1008公里的纯电续航惊艳了众人，几乎消除了用户的续航焦虑。