外观方面已经没有悬念，整体风格比起造车新势力而言，并不算前卫。就连前脸都还保留了传统燃油车型的直瀑式格栅设计，不过贯穿整个前脸的灯带，以及LOGO都能发光作为日行灯使用。车体部分是比较扁平化的设计，车门拉手是新能源车型标志性的弹出式隐藏结构。因为配备了空气悬架，因此岚图FREE的车身姿态会随悬架升降在跨界风格和SUV风格之间有很大变化。
虽然贯穿式尾灯已经司空见惯，但岚图FREE的设计还是有些特色，光导灯带还有渐变效果，上方有鱼骨风格的LED灯组，岚图的英文VOYAH尾标也直接集成到尾灯内，并且可以点亮。
亮点在于内饰部分，虽然贯穿整个仪表台的三连屏并不罕见，但岚图FREE的特别之处在于采用了可以整体升降的结构。约莫有4cm左右的升降行程，可以在解锁时自动升起，锁车时或者切换到运动模式时自动降低，当然也可以通过手动调节升降。这让我们想起了凯迪拉克曾经使用过的升降式中控多媒体屏幕，可以实现大小显示尺寸的切换；此外还有麦克拉伦720S超跑的翻折式仪表，其大尺寸液晶仪表屏幕在进入运动模式后，可以翻折变成极窄显示屏幕。
仪表台顶部配置了圆形摄像模块，用于手势控制，以及人脸识别后联动个人信息和设置。得益于长轴设定，后排的腿部空间非常宽大，高配版车顶是封闭式的全景玻璃设计，能够10级调节设定不同的透明度。采用丹拿音响系统，配置多达10个扬声器，体现了岚图FREE车型的豪华定位。
