同样都是AEB主动紧急制动系统，为什么实际使用体验能差这么多呢？原因很简单，目前市面上车型所搭载的AEB功能，基本都来自于供应商的打包方案。车企是没有自主研发能力的，所以AEB功能很难与旗下车辆完美契合，没有办法达到最理想的使用效果。
视觉融合
但是理想不一样，它不仅拥有自主研发能力，而且还将AEB功能引入了视觉融合，在全球范围内是少之又少。市面上大部分AEB功能都采用毫米波雷达做探测，2021款理想ONE搭载了一个800万像素辅助驾驶摄像头，这颗摄像头的识别精度达到了4K级别，这也就意味着拍摄到的物体能被更多像素进行覆盖，识别准确率和有效视觉范围更广，驾驶员注意不到的交通情况，它都能够进行精准识别。
细腻的画质再加上优异的暗光环境表现使得理想AD辅助驾驶系统能更早发现危险⽬标，更好预防近距离加塞所造成的事故，这一优势可以说是非常实用了。毕竟每位车主都遇到过被加塞的情况，看的更远更清，极大程度上降低事故发生概率。
全新算力平台
2021款理想ONE车身周围搭载的毫⽶波雷达数量提升至5个，对车辆周围实现无死角覆盖，配合高清摄像头。强大的硬件再加上品牌自研的感知算法，简直是理想ONE的“左膀右臂”。2021款理想ONE引入全新算力平台，它是首个采用中国品牌：地平线J3芯片实现NOA导航辅助驾驶的车型。