其他硬件也有不同程度的升级。2021款理想ONE采用全球首个量产交付的800万像素视觉识别摄像头，识别精度达4K级，有效可视距离和角度达200米和120°，具有近距离盲区更小、横向探测范围更广的优势。此外，新车的毫米波雷达数量提升到5个，且采用博世最新的第五代产品，每颗雷达识别范围150度，探测距离超过110米，形成对车辆360°无死角覆盖。
有了更强的硬件自研感知算法，2021款理想ONE的“视力水平”直线上升。官方表示，NOA导航辅助驾驶功能可实现在部分封闭道路条件下，更为精准的上、下匝道，以及自动加速并线的功能。此外，新车还加入了基于视觉的全自动泊车辅助系统。这套包含NOA导航辅助驾驶系统在内的理想AD高级辅助驾驶系统是新车标配，其中NOA导航辅助驾驶功能将在今年9月底通过OTA向2021款用户推送。
智能方面，理想对智能语音系统进行了重构，相信发布会上的演示视频给各位都留下了深刻的印象：用户在车内任意位置均可实现连续自由对话。并且，后续2020款理想ONE也能享受到。而在今年第三季度，理想ONE的车机将上线“应用中心”，届时新应用的下载不需要依赖于OTA推送，百度地图、网易云音乐、腾讯视频等主流应用将会上架应用中心。
鹤立鸡群难掩单打独斗之苦
用数据来说话，2021款之前的理想ONE在一众国产新势力车型中做到了鹤立鸡群。
对比和理想汽车处在同一梯队的国产新势力品牌：蔚来旗下目前拥有三款上市车型，包括ES8、ES6以及EC6，三者均为SUV，还有一款待上市的ET7纯电轿车；小鹏旗下有两款上市车型，G3定位智能纯电SUV，P7则是一款超长续航智能轿跑，新款纯电轿车P5也已经在4月中发布。除了蔚来和小鹏，哪吒和威马等二梯队品牌也有3款左右的车型在售。
