汽油动力皮卡在海外是首选项,在国内商用车市场相对冷门一些——原因自然在于用户对于高油耗的接受度仍旧不高。但假设能接受平均13~15L/100km的油耗的话,那么长城炮皮卡则是30万以下最理想的选项,因其装备的4C20B型2.0T发动机即使采用了低功率版本,其140kw/360N·m的动力储备仍超过竞品2.5L/2.7L的进口车动力,且采埃孚的8AT变速箱也很有些吸引力。
炮皮卡的第二大亮点是四驱系统:与哈弗H9相同的博格华纳TOD纵置适时四驱,使用同款四驱系统的车还有荣威RX8与福特撼路者等。其缺点是分动箱集成的限滑差速器不能长时间高负荷越野,其优点是可以在摩擦系数0.9~1.0的铺装路面使用四驱,越野可靠性极高的分时四驱系统并不能在铺装路面使用。所以炮皮卡更适合主要用以穿越型自驾游,并不进行重度越野的用户——汽油动力自动挡皮卡可以首选炮,指导价13.98~15.98万综合优惠万元左右。
柴油动力最强皮卡-大通T70
T70柴油自动版装备的是上柴机厂打造的π系列2.0T,目前只装备的单涡轮版本。不过最大功率仍有120kw,峰值扭矩高达375N·m,在国产与合资品牌自动挡皮卡车中目前动力最强。其装备的6AT变速箱也是理想的耐用机型,因为这种机器的传动系统为液力变矩器,利用变速箱油传动无需考虑磨损的问题;换挡结构是常规的行星齿轮组,只要设计无缺陷自然也不用考虑磨损。