又比如：全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换。后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航。
通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，全新Hi4扩大传统双电机串并联构型使用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升；同时Hi4拥有趋于完美的50:50轴荷分配，让整车性能上限更高。
同时，Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。
细数长城汽车近年来在技术层面的历次突破，就能领会全新智能四驱电混技术Hi4的强大。在混动技术方面，长城汽车先是为消费者带来了柠檬混动DHT，而后又发布了坦克越野超级混动架构，如今，又带来了技术更强的全新智能四驱电混技术Hi4，长城汽车已是业内唯一拥有三套混动技术的车企。
