风骏5汽油国六版车型其后1.68米长货箱容积较大，载货载重能力强；货箱标配复合材料涂层，抗磨能力提升，并且降低日后养护成本。新车后悬架为5片钢板簧，单片达10mm厚提升行车稳定性，拓展载物能力。车型承载处采用的双耳设计，为载货拉物提供更强支撑；同时新车配备十余项主被动安全配置，给用户提供多维度安全保障。
风骏7增推冠军版
紧随其后，在2019年7月10日，风骏7柴油国六版车型也正式推出。
2020年2月29日，风骏7柴油版国六车型增推冠军版车型，新车共推出3款车型，官方指导价区间为11.88-13.28万元。新车作为风骏7升级版，多处内饰细节及配置得以完善。
汽、柴双国六 长城皮卡走前头
成为行业领导者的同时，长城皮卡是中国首个推出汽、柴油国六的皮卡品牌，连续22年获得国内销量和国外出口销量冠军成绩的背后，是长城皮卡依托于全球2500多家的销售服务网络，并实现累计销量已突破160万辆的壮举。足迹遍布五大洲的长城皮卡，成为名副其实汽车领域“中国名片”。随着长城汽车全球化步伐的加速，长城皮卡也将依托于全球化研发和生产布局，加快全球化进程。
长城传奇，始于皮卡。消费需求升级，也驱动皮卡向“五化新生态”（乘用化、智能化、网连化、定制化、清洁化）方向迈进。在互联网经济背景下，皮卡价值也正被重新定义。风骏系列是中国皮卡市场的常青树，也可以成为实业打拼者创富时代的得力助手。
随着国内对于皮卡的陆续解禁与政策“松绑”，皮卡市场也将迎来发展进化的二次契机。去年车市下滑而皮卡逆势增长，体现出这一市场的巨大发展潜力。
长城汽车再一次重视皮卡，去年在风骏系列皮卡车型基础上推出的“炮”系列皮卡大获成功，乘用版与商用版无缝对接市场多样需求。去年12月，长城炮月销量为7020辆，风骏皮卡月销量为8478辆；今年1月，长城炮月销5551辆，风骏皮卡月销量为7870辆。从趋势来看，长城炮销量虽未占长城皮卡销量“半壁江山”，但承担着长城皮卡品牌向上的重大使命，地位举足轻重，冲击高端是其必经之路。
长城皮卡有两大策略成功
其一是新平台下长城炮推出乘用商用两版本，2.0T+8AT的动力总成高规硬核。其二是固有产品体系的推陈出新、与时俱进。风骏系列皮卡相继更新国六动力，满足排放法规的同时，助力车系“开凿”出更广的适用区域。