据报道，A3和A4将不会再有后续车型，而是被电动版的A3 e-tron和A4 e-tron取代，此外该公司还将推出电动版的A5和A6。奥迪最后一款内燃机车型很可能会是Q8，最后一款内燃机版Q8将在2026年上市。除了内燃机版Q8之外，奥迪还将同时推出电动版Q8 e-tron。德国媒体援引奥迪内部人士的消息报道称，内燃机版Q8将持续生产至2032年。
今年4月，奥迪宣布新款内燃机版A6将于2023年上市，届时该公司还将一起推出纯电版A6 e-tron。今年4月举行的上海车展上，奥迪展示了A6 e-tron概念车，该车搭载了容量为100 kWh的电池，续航里程超过了700公里。这是奥迪第二款基于PPE平台打造的车型，该公司首款PPE车型为Q6 e-tron大型SUV，该车将于2022年下半年上市。
Duesmann在今年3月表示，奥迪计划到2025年时，在全球范围内将其纯电车型的数量提升至20款。奥迪和其姊妹品牌保时捷计划，在2030年之前一共销售出700万辆基于PPE平台的汽车。
与宝马和梅赛德斯奔驰这两个同样来自德国的竞争对手相比，奥迪在纯电之路上走得更远。在向纯电动车型过渡这一问题上，宝马和奔驰显得更为谨慎。今年3月，奔驰表示将加速向电动汽车的过渡，但是该公司并没有透露有关其电动化速度的细节。宝马则表示，预计到2030年，其一半的销量将来自纯电动车型。
