罗素大学集团董事总经理Suki Basi表示：“上述数字再次显示了全球供应链的不稳定性。对于正处于半导体采购的供应链危机之中的全球汽车制造商而言，此次事件发生的时机极为不利，会导致新车进一步推迟上市。”
锂电池引发火灾？电动车锂电池燃烧给救援工作带来困难
对于此次事故的原因，霍塔斯港船长Joao Mendes Cabecas也认为，船上有数量不详的电动汽车的动力电池起火，但目前还不清楚电池是否是引发火灾的原因。有报道称，起火的车型或为奥迪e-tron Sportbacks，而动力电池的燃烧则为救援工作设置了新难题。
参与救援的荷兰专业海上救援公司SMIT Salvage称，目前尚无法确定此次火灾事故是否与电动车有关，但众所皆知锂电池容易引发火灾，而船上大量的电池燃烧导致火势迅速蔓延，无法单靠水柱熄灭。
据了解，电动汽车搭载的锂电池燃烧时其内部温度将快速升至1200摄氏度以上，远高于常温常压下汽油火焰的800摄氏度。同时，即便在明火扑灭的情况下，电池内部的反应可能并未终止，这导致了其复燃的可能性。因此，锂电池起火需要使用专业的灭火设备和专门的流程进行扑救，并避免做任何高压组件中的内部直接接触，以防止潜在的电击。
华盛国际律师事务所（Watson Farley & Williams）分析指出：“虽然不清楚电动车是否比燃油车型更容易起火，但其造成的后果可能更具灾难性，也更加难以处理。”
“如果船上的船员不清楚扑灭电动车火灾与传统车火灾需要使用不同方法的话，那么这场事故导致全损的结果不可避免。有证据显示，当前采用的灭火和冷却设备不足以应对新的风险。由于上船较为危险，只能从外部冷却船体结构来灭火。同时也不能直接用水，因为会加重船体重量，减弱船舶稳定性。 ”