这一系列新车投放和品牌体验活动落地，当然在短期内并不能为奥迪带来销量上的立竿见影的效果，但对于奥迪的全面向上转型具有重要意义。在品牌尊贵度的用户认知上，奥迪与奔驰和宝马这两大德系豪门对手，的确仍存在一定的差距。而更多高性能车、旗舰产品和高端品牌体验活动的落地，有助于用户进一步刷新对奥迪品牌的固有印象。
尤其是在“电动化+智能化”新赛道上，奥迪e-tron家族火力全开，让一个设计更先锋潮流、体验更智能科技和使用更低碳环保的全新奥迪品牌形象可谓跃然纸上。
以转型为主旋律，南北奥迪分工明确
虽然2021年-2022年，奥迪投放的全新品类车型都不算多，但电动化的步伐在豪华品牌中算是比较快的了，2021年奥迪e-tron终于迎来国产，奥迪Q4 e-tron和Q5 e-tron也在后半程正式发布，并将于2022年正式上市，这意味着奥迪将在华初步建立起MEB产品阵容。
有MEB平台兜底和大众MEB平台下ID.系列还算不错的开场，奥迪的电动化转型，很可能会比对手要走得顺一点，在2022年新能源车市场仍将呈现爆发式增长的预测下，奥迪这样的排兵布阵或将获得一些超出预期的“增量”，而如果全新电动车阵容表现优异，对于奥迪整体销量和品牌向上都将意义重大。
作为守住奥迪在华销量基盘的主阵地，一汽-大众奥迪无疑是奥迪在华发展的“压舱石”和“定盘星”。在产品投放节奏和用户体验的精雕上，一汽-大众奥迪仍将快马加鞭。
以全新奥迪A8L Horch创始人版、e-tron GT“双旗舰”为引领，一汽-大众奥迪为2022年准备了超过18款的新车阵容。这其中，电动销量主力担当、纯正德系豪华电动SUV——Q4 e-tron将正式上市，同时，还有保障电动车用户体验升级的“800V超高压充电技术”也将随着e-tron GT的上市而加速推进。此外，涵盖奥迪品牌最新设计技术理念，为中国消费者量身定制的Urbansphere概念车将于北京车展全球首发。