在实用设计方面，奥迪也展示了其成为国产电动豪华“新招牌”的实力，不仅拥有最大1500升的行李箱容量，电动设计的尾门也很丰富，皮箱内部的轮罩是用平的设计制作的，两侧也有网袋收纳格子，实用性真的不错，把后座弄倒了，随便躺下就没有压力了。
关于动力输出，奥迪也不含糊，全系统由双马达驱动，马力313只，扭矩540米，但是，作为电动汽车，续航和电池是重点，在这两个方面的设计中，奥迪采用500公里续航+宁德时代电池的组合设计，在可靠性和质量的房间方面得到了充分的保障，电池包里还加入了11千瓦的交流充电，150千瓦充电40分钟就可以充电0到80了，更让人在意的是，变速箱里所有的奥迪e-tron系统都搭载了2AT变速箱，这是电动汽车领域首次采用2AT变速箱的车型，国产电动豪华“新基准”的设计也没有浪费。
另外，奥迪还搭载了新的电动四驱系统，由于加入了五链路空气悬架，路面有足够的晃动空间，通过高质量的标准设计，实际的驾驶质感超过了所有电动汽车，更重要的是，奥迪新的电动四驱系统可以根据天气和道路状况的变化，合理分配前后轮距，使驾驶质量更高，另外，电池的8年、16万公里的品质保证、免除购买税、免费的新能源绿色品牌、电池的全网回收等设计也是国产电动豪华“新招牌”的独特设计，这些设计也引领着业界。