乘坐空间方面，由于轴距的原因，讴歌RDX的整体表现在同级车型中并无优势，但是满足日常家用完全没有问题。前、后排同时乘坐1.8米的乘客时，都能获得较好的乘坐空间。讴歌RDX座椅的舒适性非常高，座椅设计的非常符合人体工学，同时使用的材质也很细腻。
动力方面，讴歌RDX全系采用了2.0T涡轮增压发动机+10AT的动力组合。发动机最大功率265马力，峰值扭矩380N.m，同时在高配车型上还提供了全时四驱系统，提高了车辆的动态响应和脱困能力。而两驱版车型的零百加速水平在7.2s左右，性能还是非常强劲的。
讴歌RDX的车型定价为32.8-43.8万元，在同级车型中属于定价较低的。并且目前在终端有着4万元以上的优惠，性价比还是非常高的。
从整体的产品力来看，我认为讴歌RDX的表现与它目前的销量是不成正比的。出色的外观、内饰设计，入门即高配的动力系统以及较低的终端价格，都表明这是一款性价比非常出色的车型。但是较低的销量我认为与品牌的认知度不高，较差的保值率有着很大的关系。所以即便是有本田在国内的成功做指导，讴歌RDX还是很难复制其成功的。
