首先从价格来看，讴歌RDX的市场指导价为32.8-46万之间，目前终端有着5万左右的优惠力度，实际起售价已经跌至27万左右，而其最值得买的版本智享版SH-AWD也已跌至33万左右，这个价格比奥迪Q5L的入门车型还要便宜，那么就以同价位车型来对比一下，很容易就能看得出讴歌RDX的产品力优势，不管是整体的配置表现，还是这款车应有的机械素质等方面，它都能算得上同级别的一款好车，具体如下。
从动力方面来看，讴歌RDX搭载了一套2.0T+10AT的动力组合，其中发动机的最大马力为265PS，峰值扭矩为380NM，显然要比BBA入门车型的2.0T低功版有着明显优势，哪怕是对比高功版在参数上也占据一定优势，不过 本田 这台2.0T的输出并不算优秀，整体调校风格很像林肯 航海家 、 凯迪拉克 XT5 ，中后段才会迎来动力爆发，但7.5S的零百加速依旧很强劲，这点是毋庸置疑的。重点在于这套动力足够平顺稳定，而且拥有不错的高速动力储备。
其实了解讴歌RDX的应该知道，它是一款以操控见长的中型SUV，虽然有着4725*1926*1688的尺寸，但在本田低重心设计以及SH-AWD超级四驱的加持下，其操控在同级来讲绝对非常优秀，而且其33万的智享版SH-AWD还拥有后桥限滑差速器、可变悬挂等高端性能车才有的配置，这使得本身就出自赛道的SH-AWD超级四驱有了更高的发挥上限，因此讴歌RDX的操控优势在同价位车型几乎是没有对手的。