动力方面，2022款讴歌RDX全系采用了一台型号为K20C5的2.0T涡轮增压四缸发动机，该发动机可以为该车迸发出265Ps的最大马力，380N·m的最大扭矩，得益于强大的动力储备，2022款讴歌RDX的百公里加速时间仅为7.2秒，再加上10挡手自一体变速箱的加持，其无论是操控性能还是澎湃的动力，都能满足那些对性能有追求的消费者。
从实际驾驶体验来看，2022款讴歌RDX的动力一点也不肉，其发动机的动力输出十分稳定，不会有断断续续的感觉，随踩随走的动力，让你可以感受到自己是来悠闲度假的，不过，你以为2022款讴歌RDX只是这样的话，那就大错特错了。在运动+模式下，2022款讴歌RDX的爆发力相当强劲，强大的推背感和持续的动力输出，会让你一瞬间肾上腺素飙升，而这样的体验，一般只能在超跑身上感受到，同时它的变速箱换挡也是十分的平顺，几乎感觉不到任何的顿挫感，其整体换挡逻辑非常清晰，不会给你任何拖沓的感觉，可见2022款讴歌RDX的操控性能，还是有所保障的。
在底盘方面，2022款讴歌RDX的低配车型采用了前置前驱的驱动方式，而高配车型则采用了前置四驱的驱动方式，悬架方面，两车均采用了前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架，得益于悬架较强的滤震能力，新车遇到连续颠簸路段的时候，也不会让车内人员感受到太过明显的抛离感，但是，由于悬架偏软的调校，所以抗侧倾能力较差，在遇到连续转弯路况时，会让车内人员感受到一定的晃动感，对乘坐舒适性有一定的影响。