雷克萨斯是最接近BBA的豪车品牌，作为北美最叫卖的豪车品牌，入华后同样受到许多商业人士的追捧，凭借纯进口、高品质等标签，呼声越来越高。除此之外，讴歌、英菲尼迪虽然名声不显，但产品硬核实力丝毫不比同级别BBA差，对于年轻消费者而言是可以考虑的对象。不妨来看一看讴歌最新推出的讴歌RDX，新车定位中级SUV，纯进口标配主动降噪、空气独立悬挂、8气囊，2.0T+10AT变速箱配合四驱，操控性能完胜宝马X3，而在价格上，32.80-43.80万相比宝马X3、奔驰GLC来说性价比十足，可以说是真正的豪车“配置王”，全系空气悬挂+主动降噪，零异响隔音无人骂。
因为，讴歌RDX完全和宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC是同一级别的优秀豪车，结合当前的价格以及这台车的做工装配工艺、品质品控和配置，从而使得这台车在豪华SUV中脱颖而出。纯进口是讴歌RDX的第一个卖点和噱头，新车提供4年或10万公里质保，延续了日系品牌一贯的高品质和耐用性，全车可见大量精准度极高的车身零部件，以及被讴歌赋予了扎实、细腻的做工工艺，从而将其内外控制在近乎零异响的程度，配合大量隔音棉、双层隔音玻璃和主动降噪等功能，提供了极佳的静谧性。
新车内饰和座椅采用真皮覆盖，座椅融入了人体工力学，坐上去舒适、包裹性不俗，空气独立悬挂对震动过滤表现出色，加上全景天窗、双温区自动空调、空气净化、座椅加热等功能，立足于舒适温馨的驾乘环境。
讴歌RDX的出色表现不单单体现在乘坐舒适性上，就操控和驾驶乐趣而言，2.0T的动力表现可圈可点，最大功率达到了265马力，峰值扭矩为380牛米，匹配上10AT变速箱。动力强劲，油门灵敏动力输出无延迟，推背感极强，方向盘指哪打哪，变速箱的调校也得心应手。四驱系统进一步增强了动力表现，配合扎实紧凑的底盘以及侧倾抑制效果不错的独立悬挂，弯道超车行云流水，值得一提是，悬挂支持上下调节，后桥差速锁的存在增强了它的通过性。
