天门山99道拐是非常考验车辆综合驾控表现的，得益于第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统独特的驱动特性，合理的扭矩分配不仅让车辆在山路驾驶中更有力，同时聪明的扭矩分配逻辑也使它更加安全，每个弯道都能够精准的切入、切出，非常具有乐趣。
当然除了要运动，RDXA-Spec运动款也更加注重车辆在驾乘舒适性方面的表现。首先整套动力系统应对常规城市道路，10AT的变速箱让整套动力输出足够平顺和安静。
在NVH表现方面，RDXA-Spec运动款做的也足够完美，高速行驶下车辆对于风噪和胎噪的抑制都非常到位，发动机舱的声音传递虽然较为明显，但它在高转下的嘶吼确实足够好听，我想这也是为了增加驾驶愉悦感而特意为之。
除了动力系统与操控系统足够出色，RDXA-Spec运动款也拥有诸多安全驾驶辅助配置。新型IDS智能动力系统、Acura/ELS录音室监听级3D音响系统、AcuraWatch前瞻未来智能安全系统、LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、豪华广角后视摄像显示系统等黑科技的加持，也使得RDXA-Spec运动款的豪华感更具特色。
