讴歌RDX能够给人们感觉到它正在努力为乘客和驾驶员创造一个舒适的环境。即使在行驶之中，也会刻意控制风干度和轮胎噪音。当然，讴歌RDX的标准ANC主动降噪功能也做出了许多突出贡献。就整体精度而言，即使不属于同级中的最顶级，也属于上游水平。总的来说他在降噪方面还是十分优秀的，不会让人在车的行驶过程中感到不适感，对有晕车习惯的朋友们来说是十分舒适的。
接下来我们说说减震，讴歌RDX的座椅减震也是他的一大卖点之一，讴歌RDX座椅的包裹性很强，椅背很宽厚，即使是身材略胖的车友也完全不用担心。而且座椅的填充物也是软硬适中，不会很软的感觉到要塌陷下去，也没有很硬感觉会硌屁股，总之就是给人一种刚好合适的感觉，而且RDX的座椅是支持电动调节的，有十二项级别。不论是靠背还是座垫都可以轻松调节，还有腰部支撑，长途行驶的时候出发前可以给自己调节一个舒服的姿势，就不会太累了。
要知道开着一辆座椅坐起来不舒服的车，那体验感是相当糟糕的。讴歌在北美是个销量大牌，美国人买车最注重的一点就是舒适，在舒适为王排量为大的美国，讴歌RDX凭借他强大的舒适性肯定会卖的火热，传到了中国之后，虽然在排量方面做了些相应改进，但是整体的舒适性是不会改变的。