还有就是中控上搭配了一块10.25英寸的触摸液晶大屏，悬浮式的造型，还支持语音操控，不过遗憾的是这个配置并没有提供车联网、GPS导航、手机互联功能等等。其实现在看来，如果喜欢这辆车的话，次顶配和顶配车型的性价比相对比较高，配置要丰富很多。
不过这次新车对动力系统并没有动刀，仍旧搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，120匹的最大马力，150牛米的最大扭矩，其传动上匹配CVT无级变速箱（模拟8挡）。其实这辆车开起来还是比较舒服，很符合其家用车的定位，动力响应积极，特别是在城市中穿行，配合CVT无级变速箱（模拟8挡），平顺性很不错；虽然排量不大，但是前段提升还是相当不错，只是中后段有些疲软。不过有一个糟点，那就是随着发动机转速的升高，其发动机的噪音也随着增大，在车内能够明显听到。
悬架上并没有改变，仍旧是比较常见的前麦弗逊+后扭力梁组合，其底盘调校还是比较紧扎实在，而且对路面的细碎颠簸过滤得不错，即使是过减速带也不会有太大的跳到既生硬感。总之，新款荣威i5的综合表现还是非常符合其家用定位，而且新款与老款相比，外观及配置上都有了质的提升，虽然动力可能会有些不尽人意，但对于大多数消费者来说还是足够家用代步的，毕竟也不是买来比赛下赛道，经济实用就好。那么对此你有什么看法？