这台车的侧边造型其实没有那么可圈可点，要是硬让我从里面找到一处亮点的话，那么我觉得这台车使用的轮毂造型还是比较独特的，使用的造型类似于樱花，虽然现在有很多车企会使用这样的轮毂造型，作为新款汽车的轮毂样式，使用这种造型的汽车通常都是高价位的品牌，这一设计无疑是提高了荣威I5的档次。
荣威I5的车辆尾部造型非常运动，贯穿式的尾灯中间还留有一条银色饰条，上方则是这款车的车标logo，这款车的造型完全不输那些轿跑。
这款车的中控采用的当下最流行的双联屏设计，两块屏幕在一起并不突兀，并没有那种只是单单依靠在一起的简陋感，而且中控屏幕支持的功能也非常多，虽然低配版本仅支持部分的语音控制，但是到了高配版本则完全支持语音控制空调和天窗，可以在行驶过程中尽可能的释放双手，带给车主满满的科技感。并且手机互联映射功能，这款车也支持四种模式，包含了当下主流功能，做到了完全去兼容车主日常需求，而不是让车主去适应车机功能。并且高配的两个版本还带有斑马智行互联系统，进一步满足了车主需求。
让我觉得有一些可惜的是，低配次低配以及中配三个版本方向盘使用的材质是塑料，仅有两个高配版本使用的是皮质方向盘，如果可以将方向盘的材质进行一些升级，我想会更舒适，也可以减少车主后期加装方向盘套带来的危险。后方的全液晶仪表盘尺寸也与中控屏幕相同为10.5英寸，在实际驾驶体验过程中，画面清晰，数据详细，不过因为这块屏幕是完全无遮挡的，所以这块屏幕其实很不耐脏，虽然车主不注意在这里吃饭，但是只要有一些浮灰或者是其他污渍，就会特别明显。