Divo的定制车身专注于空气动力学上的优化。全新的前端、进气口和纤细的LED灯、一个新的更宽的前扰流板，这些都在无形中增加了Divo的重量，使其比Chiron多了90kg的下压力。冷空气由各种叶片引导至制动器，侧面较大的风道和锐利的折痕的设计极具侵略性。
车顶上有一个气流优化的风道，而后扰流板比以前宽了23％，可以根据汽车所处的行驶模式将其设置为不同的角度。布加迪说，这样的设计也可以提高下压力和效率，带来更高的空气制动性能。
在内部，Divo配备了哑光碳纤维仪表板，并配有灰色的Alcantara座椅。布加迪声称这些座椅可以提供侧向支撑，方向盘则获得了更长的拨片，以实现更好的控制。也配备了较大的扶手和小腿支撑，旨在提高舒适度。
Divo搭载了Chiron的四涡轮增压8.0升W16发动机，功率为1479马力，扭矩为1600Nm，并配备同样的七速DSG自动变速箱和四轮驱动系统。布加迪表示，Divo的零百时间为2.4秒，时速可达到380公里/小时。
