据了解，这辆奔驰EQC350购置于2020年7月，在正常使用4,000多公里的时候，仪表盘便多次跳出“加注冷却液”的故障码。同年12月，包女士在4S店首次进行故障排查时，售后为其加满冷却液并消除故障码，且告知其车辆可以正常使用。
但事情并未结束。在与其他车主交流时发现电机可能存在因冷却液泄露而烧毁的问题、并向售后工作人员求证后，包女士方才得知自己车辆的前电机需要更换。4S店称配件从德国进口、需时逾一个月，并再次保证车辆可以正常使用。至2021年2月，该奔驰EQC350在公路上完全抱死、等待救援时间达8小时，此时车辆里程为8,000多公里。
“多次误导和欺骗消费者，且拒不承担维修期间对消费者造成的用车损失和人身伤害的赔偿。”电机烧毁却得不到合理的维修、补偿与解释，包女士因此走上了维权的道路。
【烫手山芋】
“每天都在上演拖车的经历。”与包女士有相似经历的消费者不在少数。
截至目前，在包女士所在的近500人的车友群里，半数以上有过电机更换经历，更有甚者其更换电机高达4次，故障发生里程并不固定，在600-11000公里不等。更换过电机的车辆则均无一例外地出现续航里程大幅下降的情形。