12月27日，国家市场监督管理总局发布消息，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年12月29日起，召回生产日期在2019年9月17日至2023年9月28日期间的部分进口GLESUV混动汽车，共计13433辆。本次召回范围内车辆因车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元软件开发过程中的偏差，辅助制动功能延迟介入，当车辆在潮湿天气等特定环境中以纯电模式行驶时，可能需要驾驶员施加更大的力进行制动，制动距离变长，存在安全隐患。
此前的2022年10月，北京奔驰召回了1.14万辆电动汽车，其中EQC为3345辆，EQA和EQB合计8078辆。召回原因为电动驱动模块内的冷却液可能渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，导致车辆无法启动，极端情况下会导致电动驱动模块输出功率降低，存在安全隐患。
实际上，作为奔驰转向电动化的首款车型，EQC曾被寄予厚望，但事实来看其表现并没有达到预期。
相关数据显示，2019年奔驰EQC销量为258辆。2021年奔驰EQC上市时，新车售价下调至49.98-57.98万元，不过，销量并没有提升。2022年，奔驰EQC销量为3303辆。2023年前11个月，奔驰EQC的销量为269辆，其中11月仅为2辆。
