后来的提车过程也不顺利。2021年12月5日，我前往这家4S店提车，技师在给我演示功能时发现冷车启动时机头有杂音，这并非电流声音，第二次启动没有发现，大概几个小时后，启动车辆时又发现异响，但是关闭电源再次启动时又没有噪音，当时就没有提车。
过了两天，12月7日，我再次前往4S店提车，车子没有之前的那种异响，我当天就提车了。
提车一个月后，网上关于奔驰EQC烧电机的声音越来越多了，2022年1月21日有68位车主发表联合声明，投诉奔驰EQC电机冷却液渗漏。2月2日，投诉奔驰的车主更多了，有245位车主发表了联合声明，这是当时的媒体报道：
超百名奔驰EQC车主联合声明：望戴姆勒奔驰给我们消除安全隐患（链接可打开）
315前夕，245位奔驰EQC车主再发联合声明：请速解决问题（链接可打开）
或许迫于舆论压力，北京奔驰宣布对EQC进行召回，2月18日，国家市场监督管理总局网站发布了奔驰EQC的召回信息，这是当时的公告原文。
一周后，我也收到了北京奔驰寄来的召回信，通知我购买的车辆也在召回范围内。
当时我这车总里程还不到5000公里，也没有出现漏液现象，而且4S店反复强调我这车没问题，可以召回也可以不召回。后来8月份正式召回的时候，我没有去更换电机。
这时我才意识到，原来我买的这辆车是有问题的，这与买车时销售说的新车电机已经优化改良完全不符。
后来我也才知道，我提的这台车是2021年8月生产的，它的电机更不可能是优化改良过的。
召回信虽然写的是部分召回，但据我所知，当时EQC总共卖了也就1万多辆，所以应该是全部召回了。
而且同年10月又进行了一次召回，把2021年12月13日之后卖出去的车也召回了，所以EQC是全部召回，并非是部分召回，也不存在4S店谎称的电机是优化改良过的，否则也不会扩大范围全部召回。
02
一个月内换了三次电机，目前我的车还在4S店里
说回我自己，收到召回通知后，我就联系4S店退换车，但是4S店坚称这车没有质量问题，电机是优化改良过的，不符合三包的退换车条件，也拒绝延长整车质保。
在沟通过程中，负责接待的4S店经理强调他们已经用专业仪器检测过，这车没有质量问题，而且辩解说，北京奔驰没有告诉他们车子有质量问题，总之不符合三包退换车的要求。
此后我也多次打电话给奔驰售后，投诉4S店，要求退换车，无果。个人时间和精力也有限，我也没再跟他们沟通过。
直到今年6月4日，我车的后电机有冷却液渗漏现象，当时才开了3.2万多公里。下图是4S店提供的我的车辆后电机冷却液渗漏图片：
当天我也再次提及，购买车辆时，销售给我说的电机是优化改良过的，4S店并没有反驳，微信沟通截图如下：
两个月后，这车开始出现加注冷却液提示：
9月2日又出现了红色的电池故障提示：
4S店确认这是触发了三级绝缘报警，之后我也频繁接到北京奔驰的电话警示，这进一步说明4S店卖给我的车有质量问题。
9月11日，我把车送到4S店更换了前后两个电机。但是更换电机后，前后电机都出现了异响，后电机尤其明显，而且还出现了其它的新问题。
1. 前进加速时，前电机发出哒哒响声，类似敲木鱼的声音。
北京奔驰给的方案是润滑，4S店润滑后，问题暂时解决了，后续是否还会出现还有待验证，但这说明更换后的电机仍然存在缺陷。
2. 倒车时后电机嚎叫，但是北京奔驰和4S店拒不承认，居然说是正常现象！
经过20天的反复沟通后，北京奔驰终于同意再次更换电机，再次更换电机后，噪音消除，说明2023年9月份更换的电机仍然有质量问题。（拒4S店内部消息，有的车更换了几次才解决这个问题，进一步说明更换后的电机质量仍然不稳定）