2021年6起，召回54万辆，几乎涉及所有车型，问题有“中控屏故障”、“制动和安全带隐患”、“主动巡航控制系统问题”、“前悬架螺栓未按规定紧固”、“悬架脱落”、“前行李箱的闩锁组件未对准”、“后摄像头问题”等。
要知道，截至2021年，特斯拉在华累计销售量也不过56万辆（上险数），这意味着，几乎每个特斯拉车主都有召回经历，有的甚至不止经历一次。而2021年出现6次召回，即平均两个月就有一次召回。因问题频发，2021年特斯拉曾被市场监管总局等五部门约谈。
另外，特斯拉的质量问题显然不止这些，如“突然加速”、“刹车失灵”等事故时有发生，但在召回中却都没有明显体现。 不过，2月17日消息，美国国家公路交通安全管理局（ NHTSA ）宣布，已经开始调查特斯拉的自动驾驶辅助系统，涉及2021款和2022款的特斯拉Model 3和Model Y部分车型，共计41.6万辆车。