经过改造后的EQC电动SUV，变成了硬派越野车的模样，这款车采用了门式桥结构，所以离地间隙大大提升，最低高度达到了293mm以上，是目前量产EQC的两倍还多，比奔驰大G的离地距离高出了58mm。因此这台车的接近角和离去角也非常大，极大地提升了它的通过能力，涉水深度可达400mm，越野性能非常强悍，从这些数据就能看出，这台电动SUV不简单，丝毫不比大G差。
从侧面来看，这台车采用了4×4的车身车贴，展示了它的与众不同，轮毂也采用了20英寸的大尺寸结构，并且设计了全地形轮胎和防脱圈轮毂，在复杂的地形上，也能如履平地。
这款奔驰旗下的电动SUV，具有前后双电机配置，两台电机加起来可以达到300KW的动力，扭矩高达730NM，这种动力数据也不比3.0T的奔驰大G差。而且它载有79.2KWH的锂电池，可以实现415km的续航，这样一个大块头能够有这么高的续航，还是非常让人意外的，400多km的续航里程，在越野的时候是足够了，毕竟越野不是跑高速，对续航的要求并不高。
该车前后轴都布置了电机，所以可以同时驱动，因此实现了电动四驱的操作，可以在不依靠机械传动的情况下，带来非常强悍的动力输出，在复杂路况下，能够保护车身的稳定性。比如在转弯和湿滑路面上，可以稳定车轮不打滑，稳定车身的状态，在极端的路面上也能自由的操控。
