就像G500 4x4²以及令人难以置信的酷炫G650一样，这款零排放SUV拥有门轴（门桥），可提供极好的越野能力。由于车轮不再与轴心处于同一高度，离地间隙增加了一倍以上，从EQC 400 4Matic系列的140毫米到惊人的293毫米。从数字上看，它比无所不能的G-Class高23毫米。
改用门轴意味着车轮在轮毂上的位置要低得多，可以将锻造深度从150毫米增加到400毫米。随着EQC 4x4的出现，这种硬件设置伴随着高度的大幅增加。4x4²的车身高度比常规版本高约200毫米。
不用说，门轴在进近角和离去角方面也有好处，它们从常规EQC的20.6和20度分别增加到31.8和33度。这些飞机比进近和离开角度为28度的标准G级更胜一筹。您还会注意到，黑色轮拱使电动SUV的宽度扩大了约100毫米。
EQC 4x4²可以骑在20英寸大的285/50 R20车轮上，并配有可以兼作扬声器的特殊前灯。梅赛德斯将这些称为“扬声器”，它们属于外部噪声发生器（声学车辆警报系统，AVAS）的一部分，出于安全目的，电动汽车必须具有此功能。