东风Honda旗下的英仕派和广汽本田旗下的雅阁，原本是一对孪生车型，名气和地位不及雅阁，在销量上有所逊色本来也正常。但偏偏在2019年，当帕萨特的碰撞门事件余波未平之际，英仕派也在中保研的碰撞测试中交出了一份尴尬的答卷：正面碰撞A柱断裂，驾驶室中控台入侵严重，侧面碰撞成绩也难以令人满意。如同帕萨特的碰撞成绩远远不及它的孪生兄弟迈腾，英仕派的成绩相比科科优秀的雅阁也相去甚远，这在当时也引发了人们对于孪生车型在安全性方面为何会存在巨大差异的强烈好奇。
也许是因为英仕派的热度不及帕萨特，所以这一事件对其销量带来的影响也并没有想象中那么明显，但还是让英仕派和雅阁的差距进一步拉开了。虽然此后的改款据说加强了A柱，但再也没有听说过关于新款英仕派碰撞成绩方面的消息。2022款英仕派在车身长度有所增加的情况下又对车身作了进一步的减重，这就不得不令本身就对英仕派车身结构强度存疑的车友们更加犹疑。
再来说说动力，英仕派采用的是和雅阁几乎相同的动力总成，只是在外观方面显得比雅阁更加运动时尚，但也仅仅是外观，相比现在随随便便一款自主品牌车型零百加速都能跑进7秒，英仕派8秒开外的零百加速成绩其实也难言和运动有什么关系。