座椅、门板以及内饰处处显示本田对全新英仕派舒适感的营造，虽然它没有显得那么豪华，但是大面积皮革和软性材料使用，面板都用钢琴漆材质，座椅软硬适中，后排坐姿非常舒适……营造了一种完全精致简洁而又舒适的座舱氛围。
本田底盘调教，驾驶质感出色
虽然全新英仕派此次上市，重点在于增加了e:PHEV插电混动版本，但我们试驾的是燃油版。搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，最大扭矩为260牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。
与雅阁的名气相比，英仕派没那么响亮，但好处在于，相对应的车型，全新英仕派的配置要高一些，也许这是弥补名气的不足。同时，对于笔者感受，全新英仕派的方向盘偏重一些，底盘调教更运动一些，这就说，它更好开，更有一些优雅中的运动风味儿。
这点我们不难理解。雅阁进入中国市场已有24年，经历了从第六代国产到十一代，从来都是车市明星车型，而英仕派是秉承本田在华双车战略，在2018年的时候基于雅阁开发归于东风本田，那么姊妹车型就得有所区分。
试驾下来，总体给笔者的感受是，虽然刹车有稍微的偏软，刹车行程稍长，但这因个人驾驶习惯喜好不同而感受不同，不是什么缺点，倒是底盘的扎实质感、偏重的方向盘风，给喜欢驾驶的笔者影响颇深。
全新英仕派底盘采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架设计，虽然是惯常的设计搭配，但是与阻尼感较强、方向盘偏重的手感组合，倒是带给人非常好的驾驶感受。即便如此，在掉头、大转弯时，阻尼偏重的驾驶却又让人感觉不到沉重，反而有很轻盈、灵快，全系标配235/45 R18规格的轮胎。