现在无论是在市区还是环路以及高速，我都习惯去使用ACC主动巡航控制系统开启，开启后只需要手扶方向盘，其它操作交给车辆就好了。英仕派这套ACC主动巡航控制系统做到了全速域的覆盖，同时具备TJA功能，车辆0-70km/h城市通勤的时候，就能拥有靠谱的跟车和车道保持能力。而且无论是市区还是高速，跟车过程中的制动力都是很线性的，而且跟车距离始终保持的很稳定，高速巡航时车辆可以很好的保持车道中间位置，让我很安心。
除了电驱动状态下车辆工况非常安静以外，英仕派在高速巡航的时候车厢静谧性也比同级很多热门车做的更到位。它搭载了ANC主动降噪系统和ASC主动声音补偿系统，抑制外界噪音的同时，也通过声音去补偿发动机工作发出的声音。再加上全系标配的Honda带谐振块静音技术的降噪轮毂以及降噪地毯，有这样给力的表现也在意料之中，可以肯定的是成本绝对不低。
这里我想和大家说，如果只是为了省油去买混动车，那其实1.5T版本的英仕派，和混动版车型的差价，足够加很久的油了。我认为买混动省油是优点之一，混动版的体验感才是关键。电机的加持，车更安静了、更平顺了，每一次动力的释放都变得更加高效迅捷，扭矩释放的瞬间会带来明显的推背感，随你怎么踩，油耗都不是问题。可以说，英仕派核心的i-MMD双电机混合动力系统，就像数码界的佳能，感动常在。