如果只看标定层面，这个方向盘的转向手感无疑是完美的。握着比较舒服，阻尼和回正力矩的变化非常到位，无论是随速度变化还是随角度变化，可以说没有破绽。而且行驶的稳定感、中心感非常强。可惜指向性并不犀利，甚至有一丁点模糊。不知道是否和车子是新车，只跑了110公里有关。
值得一提的是，英仕派的转向比非常合理，在市区工况下游刃有余。左手从9点位顺时针转到4点位，基本是不换手能拧到的极限。因为转向比合理，右拐一个直角弯进入小路，这一把就足够拐进去了。有些车，同样的路线，打到4点位，只能勉强拐进去，转的弯会比较大。没错，我说的就是思域和CX30。
但不得不说，标定做得好，不代表转向手感好。从风格层面，英仕派的转向，非常沉重。可以说我这五年，都没有见过这么沉的转向。打方向的时候，明显我整个小臂和手肘都在使劲。可能这是故意在营造运动感？但我觉得，它已经沉到不实用、累的程度了。
踏板及动力总成：平顺性比较好，响应并不快
试驾车是汽油版顶配，搭载1.5T发动机和CVT变速箱。油门和刹车的脚感都非常好。踏板回馈力和动力、刹车力的变化都很线性，并且互相匹配。起步平稳，Autohold表现得不错，临近刹停的时候也不容易点头。可以说是上手即用，无需任何适应。非常好。