作为东风Honda旗舰车型的INSPIRE，一经亮相便引起各方关注。和人们印象中，日系中级车的呆板形象截然不同的是，INSPIRE不仅有着修长的车身曲线，车顶溜背式的造型更是堪称点睛之笔，高级感十足。
个人记忆犹新的是，同事老罗一直是JDM粉，奈何老婆是一位小资，买车更偏爱豪华品牌。直到某天老罗拿着INSPIRE图片去试探老婆，竟然意外通过了。理由很简单，INSPIRE造型更具高级感，不输豪华品牌。
最终老罗如愿以偿入手了INSPIRE。至于为何没选择雅阁。老罗的回答是，相比于雅阁，INSPIRE的前脸造型设计更运动，更像是一款运动版的雅阁。无疑，INSPIRE的造型设计是成功的。
接下来我们在来看凯美瑞。TNGA架构理念加持后的凯美瑞，也逐渐褪去了臃肿的外衣。犀利的前脸设计，简洁的车身线条，搭配16寸的运动轮毂，年轻感十足。
INSPIRE造型设计最大的成功，洞察了中国年轻消费者的口味，完美融合和豪华感和运动氛围。据悉，下一代思域也将承接INSPIRE的经典造型。
INSPIRE起步即豪华
在大多数人看来，20万入手一台中级轿车，堪比鸡肋，徒有其表。我的同事老罗，作为一位新晋的车主却并不这样认为：INSPIRE在配置上做到了起步即豪华。
目前在售的INSPIRE提供有1.5T和2.0L混动两个版本车型，指导价格区间为18.28万——22.98万元。其中，作为入门级车型260TUBRO典雅版的指导价格为18.28万。老罗入手的正是这台。
虽然是一台入门级车型，但260TUBRO典雅版并不是一台“丐版”车型。首先是在发动机和变速箱的性能上和高配车型保持一样，并未像同级车型那般提供高低功率版本区别对待。
除此之外，让老罗津津乐道的还有260TUBRO典雅版享有的越级配置，比如同级最大尺寸的R17寸轮毂，以及全系标配的可变转向比系统，电动天窗和主动闭合式进气格栅、主动降噪系统等等。
作为中级车市场口碑车型的凯美瑞，完成运动化蜕变之后，在入门配置上也有所提升。以售价为17.98万的2.0E精英版车型为例，作为入门车型，配置丰富度并不算均衡，缺失了中控液晶屏，座椅不支持可放倒功能等等。
综合来看，20万预算入手中级车，INSPIRE的配置丰富度最高，整体性价比十足。
20万内最强1.5T
面对年轻消费群体，眼下中级车市场迎来了立竿见影的变革，造型年轻、运动成为主旋律，但真正从驾驶体验做到运动化的却粉毛临近，凯美瑞和INSPIRE算是其中的佼佼者。
买发动机送车是每一个本田粉津津乐道的话题，作为东风Honda旗舰车型的INSPIRE并没有令人失望，即便是入门级车型，依旧树立了20万最强1.5T的新标杆。
在20万区间内，凯美瑞所搭载的是一台2.0L发动机，最大马力178Ps，迈腾的1.4T发动机，最大马力150Ps。通过对比可以看出，INSPIRE的性能优势最为明显，达到了194Ps。
同时为了凸显驾驶乐趣，INSPIRE更是越级标配了可变转向比系统的中级车型，能够让驾驶者在弯道行驶时更加游刃有余。除此之外，全系标配的多种驾驶模式，以及R17寸的大轮毂都表面了INSPIRE更偏运动的定位。