作为东风Honda的旗舰轿车，英仕派历史最早可以追溯到1989年，回溯英仕派的每次迭代的历程，从首发“FF中置·竖置5缸”，到“V6 3.0L i-VTEC 发动机＋5AT变速箱”、 “世界上第一个碰撞缓解制动系统（CMS）+电子预警系统”等，就会发现每一代英仕派都有自身的革新和突破。
全新英仕派同样秉承了这样的传统，是东风Honda首款搭载Honda CONNECT 4.0的车型，也是首款同时搭载e:PHEV强电智混技术、Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360的车型，是Honda最新技术的集大成者。
这也是东风Honda敢于喊出“最适配时代的电动化车型，也许没有之一”的信心所在。目前，Honda SENSING 360已经搭载于全新一代CR-V，从智能辅助驾驶体验上来看，绝对达到了L2级别的顶级水平，和新势力比也不遑多让，只是侧重点不同。据悉，Honda SENSING 360还采用了诸多L3级别的技术经验。另外，随着Honda CONNECT 3.0升级为4.0，全新英仕派必然在“智”方面达到同级领先水平。
如果说Honda SENSING 360和Honda CONNECT 4.0是在改善市场对于东风Honda在新能源时代智能化上“中规中矩”的表现，那么e:PHEV强电智混则一直是东风Honda的优势领域，第四代i-MMD再次进化，采用全新2.0L DI阿特金森循环发动机、全新E-CVT、全新IPU智能动力单元，发动机最大热效率达到41%，空燃比上限扩大了30%，AER纯电续航里程提升12%等，发动机效率、传动效率、电池利用效率都全面提升。不得不承认，配齐“三大智能系统”的全新英仕派是值得期待。