刚开始,马自达官方试图从第一个方面入手——都嫌定价高,那就降价呗。顶着“打脸”的压力,马自达CX-8开始了大规模降价,部分地区的优惠力度可达3-5万元。然而,从市场反应来看,消费者并不买账,放下身段的马自达CX-8仍然未能达到以价换量的目标。
于是,马自达又从第二个方面入手,通过改款升级来提升CX-8的市场竞争力。不久前,2021款马自达CX-8在日本市场上市,售价299.42-510.95万日元(约合人民币18.8-32.1万元),国产版本预计将于12月17日正式发布。那么,新款马自达CX-8都在哪些方面作了改动呢?
从外观来看,新款马自达CX-8延续了以往的车身造型,主要针对前脸进行了调整。新车提供两款中网样式可选,其中一款内部采用点阵饰块装饰,视觉效果更为精致。
同时新车在前保险杠底部增加了镀铬装饰,增大了排气管口径的尺寸,还新增了一款“铂金石英金属”配色。应当说,在颜值方面,马自达CX-8并没有太多要被诟病的地方,此次优化细节不过是为了精益求精。
内饰方面,新款马自达CX-8主要进行了配置升级,将原尺寸为8英寸的中控屏幕升级至8.8英寸(低配)与10.25英寸(高配),并搭载马自达最新的Connect系统,响应速度与影音质量都有所提升。
同时,新车将支持无线充电,并配备脚踢感应式电动尾门。
最后在动力部分,新款马自达CX-8将新增SKYACTIV-D柴油发动机版本,最大功率为200马力,峰值扭力爆发范围调整为3000-4500rpm,意味着新车在高速路段将有更强劲的动力表现。在这个以涡轮增压为主流的时代,马自达不但坚持主推自吸发动机,现在甚至还用上了柴油动力,思路确实堪称“清奇”。