悬吊系统面对不平路面处理得很不错,车子过弯表现稳定,悬吊支撑到位,侧倾压制很好,很少出现晃动。我很享受开车过程,CX-8果然很有豪华车的行路质感。油耗方面,万事达的数据是每100公里8.1公升,不过我试驾的油耗则是每100公里13.9公升,有点偏高。
CX-8具有很完善的安全系统,例如“全方位都会型刹车辅助系统”(SCBS)能有效降低追撞前车或后方障碍物的概率。当挡风玻璃上方的摄影机侦测到有可能碰撞前方车辆时,车子将自动刹车,避免碰撞。同样的,倒车时如果车后雷达侦测到有碰撞的可能,系统会发出警示音,甚至自动启动刹车,避免意外发生。
“车道保持辅助系统”(LAS)透过前方侦测摄影机自动侦测行车道路标线,当车子发生不正常偏移时,系统将透过警示音与方向盘震动警告驾驶者。试驾时发现,这个系统会对方向盘提供辅助力道,一直试图修正方向,有点干扰驾驶,所以开车时建议关掉。车子也备有自适应巡航系统(MRCC),通过雷达识别与前方车辆的速度差和行车距离,自动控制行驶速度,保持行车距离,从而减轻长距离驾驶的负担。其他安全设备包括:盲点侦测系统(BSM)、车道偏离警示系统(LDWS)等。