悬吊系统面对不平路面处理得很不错，车子过弯表现稳定，悬吊支撑到位，侧倾压制很好，很少出现晃动。我很享受开车过程，CX-8果然很有豪华车的行路质感。油耗方面，万事达的数据是每100公里8.1公升，不过我试驾的油耗则是每100公里13.9公升，有点偏高。
CX-8具有很完善的安全系统，例如“全方位都会型刹车辅助系统”（SCBS）能有效降低追撞前车或后方障碍物的概率。当挡风玻璃上方的摄影机侦测到有可能碰撞前方车辆时，车子将自动刹车，避免碰撞。同样的，倒车时如果车后雷达侦测到有碰撞的可能，系统会发出警示音，甚至自动启动刹车，避免意外发生。
“车道保持辅助系统”（LAS）透过前方侦测摄影机自动侦测行车道路标线，当车子发生不正常偏移时，系统将透过警示音与方向盘震动警告驾驶者。试驾时发现，这个系统会对方向盘提供辅助力道，一直试图修正方向，有点干扰驾驶，所以开车时建议关掉。
